Jaarverslag 2016 Fietsersbond Parkstad Limburg

Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg

Jaarverslag 2016 - concept

Ter bespreking tijdens de ledenvergadering op19 juni 2017

Gedurende het verslagjaar 2016 kent de afdeling Parkstad Limburg 4 actieve leden die ook het bestuur vormen. De penningmeester neemt niet deel aan de bestuursvergaderingen.

De samenstelling van het bestuur is als volgt:

Hub Hommen: aanspreekpunt Kerkrade

Ab Mulder: aanspreekpunt Brunssum en Onderbanken en verslaglegger vergaderingen

Gerard Popelier: penningmeester

Harrie Winteraeken: voorzitter, interim-secretaris, aanspreekpunt overige gemeenten Parkstad Limburg

Will Zeedzen: aanspreekpunt Heerlen en Landgraaf

Er is een vacature voor de functie van secretaris.

Ook dit verslagjaar heeft het bestuur weer vooral tijd en aandacht besteed aan het onderhouden en verbeteren van de relatie met de gemeenten in het gebied van Parkstad Limburg plus de Gemeenschappelijke Regeling Parkstad Limburg. Over het algemeen vragen we de wegbeheerder om voldoende alert te blijven en de belangen van de fietsers in het oog te houden. Door de vertegenwoordigers worden suggesties ter verbetering van fietsvoorzieningen ingebracht. Het is de bedoeling dat waar zich mogelijkheden voordoen deze ook worden benut.

Heerlen

De reeds bestaande contacten met de gemeente Heerlen zijn gecontinueerd en verder geïntensiveerd. Er hebben vier gesprekken plaatsgevonden, twee op ambtelijk niveau en twee met wethouder Nico Aarts.

Belangrijkste gesprekspunten:

·        De snelfietsweg van Heerlen / Kerkrade – Aken en in het bijzonder de reconstructie van de rotonde Heesbergstraat – Akerstraat – Burgemeester Waszinkstraat – Caumerbeeklaan. Voor deze te verbeteren rotonde in een voorrangskruising (het wordt een Largas-kruising – Langzaam Rijden Gaat Sneller) ook advies van het landelijk bureau ontvangen. Dit advies was overigens positiever dan onze eerste opvattingen. Van onze zijde zijn nog enkele kleinere aandachtspunten toegevoegd.

·         De reconstructie van de Akerstraat-Noord in Hoensbroek. Hier was vooral de aanleg van vrij liggende fietspaden gewenst, die drempelloos overgaan in de trottoirs. In het najaar van 2016 zijn deze reconstructiewerkzaamheden gestart.

·         Het te gladde wegdek van de fietsbrug Esschenweg – Montfortstraat is opgelost. Van de brug, die van de Provincie Limburg is, is de rode mattenbekleding afgehaald. Op de onderliggende metalen platen (met veel gaatjes) is fijn grind geplakt. Dit is (voorlopig) voldoende stroef.

·         De fietstunnel onder de rotonde Valkenburgerweg nabij Zuyd Hogeschool (de toerit vanuit de J.F. Kennedylaan) is (wat) aangepast.

·         We hebben geadviseerd over de herinrichting van de Bekkerweg. Deze plannen zijn goed bevonden behalve de afwezigheid van een linksaf voor fietsers richting Burgemeester Gijzelslaan.

·         Er zijn ambtelijke plannen en een verkeersstudie van bureau Sweco voor de verkeerscirculatie Akerstraat – Kruisstraat, dit ook in het kader van de aansluiting van de snelfietsroute Heerlen – Aken op het Heerlense centrum. We hebben op deze plannen gereageerd. Het geheel is echter stopgezet omdat wethouder Nico Aarts de plannen eerst goed wil bestuderen, maar vooralsnog te ver vindt gaan.

Kerkrade

Met Kerkrade is enkele keren ambtelijk overleg geweest.

Er is vrij intensief gesproken over de aanleg van de Buitenring en de oplossing van knelpunten op Kerkraads grondgebied: “Als de Buitenring er eenmaal is, dan zijn ook veel hiermee samenhangende knelpunten opgelost”.  Verder mag er nu ook over de markt gefietst worden.

Landgraaf

Landgraaf had als belangrijkste gesprekspunt de nieuwe rotonde bij de Hoofdstraat – Streeperstraat – Stationsstraat. Hierover is ook schriftelijk op de ontwerptekeningen gereageerd. Daarnaast is de aanleg van de twee-richtingenfietspad langs de Dr. Calsstraat aan de orde geweest.

Ook in Landgraaf zijn op diverse plaatsen de tijdelijke situaties in verband met de aanleg van de Buitenring nogal gevaarlijk.

Een nieuw gesprekspunt is de mogelijke aanleg van de B211 richting Scherpenseel (D).

Brunssum

Met Brunssum heeft op 15 februari weer eens ambtelijk overleg plaatsgevonden. De bewegwijzering en de route Brunssum – Sittard zijn aandachtspunten. Er wordt getracht om in het vervolg bestuurlijk overleg te kunnen voeren, maar dat is er de rest van het jaar niet van gekomen.

Nuth

Punt van overleg is de omgeving van station Nuth en in het bijzonder de aansluiting van de kern Nuth op de fietsroute Sittard/Heerlen via het oude mijnspoor. De meest logische aansluiting zou via een spoorwegovergang op het station Nuth zijn. De fietsroute naar Geleen zou dan samen met het spoor onder de weg Kathagen N298 zijn, maar verderop is inmiddels het bruggenhoofd van de Buitenring over het spoor en dus dwars op de route aangelegd. Dit punt is opgepakt met Jan Tekstra van Wandelnet.

Simpelveld

We hebben enkele actieve leden in Simpelveld (Jean Kusters en Ger Moritz). Als er iets aan de hand is, vertegenwoordigen zij de Fietsersbond ook bij de gemeente Simpelveld. Hoewel de gemeente Simpelveld onderdeel uitmaakt van de Regio en Gemeenschappelijke Regeling Parkstad Limburg, behoort het gebied tot de Fietsersbond afdeling Maastricht en Heuvelland. We zullen, zonder dat we hier haast mee hebben, het gebied van de gemeente Simpelveld bij de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg gaan betrekken.

Er is mede op aangeven van de LLTB in het bijzonder aandacht voor de ventweg van de Provinciale W N281 ten noordoosten van Baneheide, waar zowel fietsers als landbouwverkeer gebruik van moeten maken.

Onderbanken

In het verlengde van de aanleg van de Buitenring wordt ook de weg van Brunssum naar Schinveld (N274) plus de rotonde met de Jabeekerstraat en Kneijkuilerweg (naar Doenrade) gereconstrueerd. Hierover is enkele keren overleg geweest met ambtenaren van de Provincie Limburg en Onderbanken. Tevens is er door de afdeling een zienswijze op het ontwerpbestemmingsplan ingediend. De wens van een van 4 kanten benaderbare onderdoorgang van deze rotonde is niet gehonoreerd. Er komt nu zoals oorspronkelijk de bedoeling van gemeente en provincie een ‘mooie’ brug, dwars over de rotonde. Wel is de doorgaande route Brunssum – Schinveld langs de N274 (voldoende) in stand gebleven.

Parkstad Limburg

·         De aanleg van de Buitenring is in volle gang. Een aantal aansluitingen heeft daarbij onze aandacht: Kerkrade (ventwegen en kruising de Hopel), Landgraaf (bij het zwembad) en de kruising Akerstraat – Allee bij het St. Janscollege in Hoensbroek. Vooral in Kerkrade moet tot 20 minuten worden omgereden vanwege de aanleg van kruisingen.

·         In het kader van de Internationale Bauausstellung IBA Parkstad Limburg is het concept van de Leisure Lane ontwikkeld. Hierin staat een lange fiets- en wandelroute centraal, die deels over oude mijnsporen loopt. In het dal van de Geleenbeek bij de rioolwaterzuiveringsinstallatie Hoensbroek is hier al een eerste aanzet gemaakt. We hebben dit opgepakt samen met Jan Tekstra van de Wandelbond. Op 17 maart is er overleg geweest met IBA (Roel Meertens).

·         De inventarisatie van de bewegwijzering van fietsroutes is afgerond en aangeboden aan de gemeenten van Parkstad Limburg. De Regio Parkstad Limburg in de persoon van Paul Alzer heeft dit gecoördineerd, maar op een gegeven moment overgedragen aan de betreffende gemeenten. Vanuit de afdeling wordt erop toegezien of de betreffende gemeenten hier ook mee aan de slag gaan. De uitvoering vordert maar zeer langzaam, maar Heerlen lijkt er mee bezig te zijn.

Regio Aken

Hub Hommen heeft enkele keren contact gehad met de Fahrradbund in Aken. Daarbij heeft hij verschillende suggesties voor verbetering gedaan. Positief is de constatering dat de bewegwijzering voor fietsers er beter is dan bij ons.

Vergaderingen afdeling Parkstad Limburg

De ledenvergadering heeft plaatsgevonden op 13 juni 2016.

In het verslagjaar heeft het bestuur 5 keer vergaderd. Vast agendapunt hierbij was het bespreken van de contacten met de gemeenten en vooral de daarbij behaalde resultaten in het oplossen van de aangedragen knelpunten.

Vanaf het najaar heeft Jan Tekstra, regiovertegenwoordiger van Wandelnet een aantal keren  aan de bestuursvergadering deelgenomen. Er zijn verschillende punten (zie elders in dit jaarverslag), waar gezamenlijk kan worden opgetrokken.

Naast de bovenstaande gemeentelijke zaken zijn de volgende punten aan de orde geweest:

·         We hebben een kleine inventarisatie gedaan van de mogelijkheden voor rechtsaf vrij bij verkeerslichten. Deze heeft slechts enkele aandachtspunten in Heerlen opgeleverd. Die zijn bij de gemeente aangegeven.

·         Wat betreft de Buitenring zijn we ingegaan op enkele gebrekkige omleidingsroutes voor fietsers.

·         Op 31 maart heeft Ab Mulder in Valkenburg overlegd met de nieuwe regionale fietscoördinator van de VVV Herman Wehkamp (samen met Jan Tekstra van Wandelnet). Tijdens dit overleg zijn er verschillende knelpunten in Parkstad Limburg besproken.

·         Will Zeedzen heeft deelgenomen aan een klankbordgroep voor de Snelfietsweg Heerlen / Kerkrade naar Aken en een werksessie over toekomstvisies voor Heerlen.

·         Op 9 juli hebben enkele mensen deelgenomen aan de fietstocht van HeerlenMondiaal door Parkstad Limburg, waarin de realisatie van enkele ‘duurzaamheidsdoelen’ zijn bezocht.

·         Ook dit jaar, en wel op 24 september, heeft de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg weer met enkele mensen twee staantafels bemenst op de manifestatie ‘Heerlen in de Wereld, de Wereld in Heerlen’. Tevens was een Pecha Kucha-presentatie voorbereid, maar door technische aansluitproblemen is deze niet ten uitvoer gebracht. Jammer van het behoorlijk vele werk. Daarbij is de belangstelling voor de markt maar beperkt geweest, wat ons laat overwegen in het vervolg niet meer mee te doen (als het ‘überhaupt’ nog doorgaat.

·         We hebben ook intern gesproken over ons functioneren en vooral de soms gebrekkige effectiviteit van onze contacten met de gemeenten. In enkele gemeenten (Landgraaf, Brunssum) verlopen de contacten stroef omdat de betreffende ambtenaren niet zo pro-fiets zijn en weinig ophebben met vernieuwde inzichten (bijvoorbeeld over de breedte van fietsstroken). Ook worden we te vaak pas geconsulteerd als plannen al in een vergevorderd stadium zijn (Rotonde N274 Schinveld, Bekkerweg Heerlen, plannen Landgraaf).

·         Het landelijke meldpunt op de website van de Fietsersbond voor knelpunten is gereactiveerd en er zijn door enkele mensen ook knelpunten gemeld. De gemeente Heerlen heeft enkele malen ook gereageerd. Tevens hebben we een actie opgestart om de Hoofdstraat in Hoensbroek voor twee richtingen op te stellen. Ook zijn er enkele problemen via de website van de gemeente Heerlen rechtstreeks aangegeven. Deze problemen zijn ook gedeeltelijk opgelost of er is in ieder geval op ingegaan.

·         Het bestuur heeft nog getracht om een eigen afdelingswebsite te realiseren binnen de website van de landelijke Fietsersbond, maar dit is helaas zonder resultaat gebleven. Voor het opzetten en onderhouden van deze webpagina’s ontbreekt de menskracht met voldoende kennis. Wel heeft de voorzitter op de weblog www.fietsersbondpsl.blogspot.com zo nu en dan aandacht besteed aan de activiteiten van de afdeling. Dit wordt voorlopig voldoende geacht.

·         Samen met VVN werd op 25 november meegewerkt aan de fietscontrole op het St.Janscollege.

·         Tot slot heeft Ab Mulder ook nog wat ‘onderhoud’ besteed aan de fietsrouteplanner. Hij heeft eind december Gijs Verbruggen ‘op cursus’ gehad. Gijs wordt in 2017 actief voor de Fietsersbondafdeling.

 

Het concept-Jaarverslag 2016 is vastgesteld tijdens de ledenvergadering van de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg op maandag ** juni 2017.

 

Harrie Winteraeken

Secretaris ad interim.

Fietstad 2018 is ook enquête voor beter fietsbeleid in eigen gemeente

Stemmen voor Fietsstad 2018 is tevens enquête voor een beter fietsbeleid in de eigen gemeente

Jaarlijks vindt de uitverkiezing van de Fietsstad van het jaar plaats. Welke gemeente wordt dat in 2018. De stemming is dit jaar in de van een enquête gegoten. Daarin kunt u tevens uw mening geven over de aantrekkelijkheid en verbeterpunten van uw eigen gemeente. Die gegevens worden opgeteld en zo krijgt zowel de gemeente als de Afdeling Parkstad Limburg een beeld van hoe fietsers tegen de fietsvoorzieningen in de eigen gemeente aankijken. Om een beetje representatief beeld te krijgen, moeten er per gemeente 50 deelnemers zijn.
Dus als u invloed wil uitoefenen op het fietsbeleid in uw gemeente, dan is het invullen van deze enquête een goede mogelijkheid.

En meer in algemene bewoordingen staat dit ook op de website van de Fietsersbond

Wees de wind in de rug van fietsend Nederland

Elke Nederlander kan fietsen. Ook al doet niet iedereen dat regelmatig. Fietsen is leuk, praktisch en gezond. Daarom zou elke fietser zich onbezorgd in het Nederlandse verkeer moeten kunnen bewegen. De Fietsersbond behartigt de belangen van elke fietser en stimuleert de overheid om het fietsklimaat te verbeteren. Dat is niet alleen veiliger en fijner voor fietsers, maar ook voor alle andere weggebruikers. Daarom fietsen we met al onze leden en vrijwilligers samen op om het verschil te maken. Als één machtige beweging die fietsend Nederland de wind in de rug geeft.

Fietsbrug Ten Esschen heeft een 'nieuw' wegdek.

Fietsbrug Ten Esschen heeft een 'nieuw' wegdek.

De laatste jaren heeft de fietsbrug van Ten Esschen naar de Montfortstraat rode matten als wegdek gehad. Die waren als ze nat waren en nog meer als er rijp op lag, bijzonder glad. Die gladheid was vooral een probleem omdat de brug bol is en stevige hellingen heeft. Er zijn veel fietsers en voetgangers gevallen, waarbij een onbekend aantal zich ook fors blesseerde. Ik was een van hen.

De brug is van de Provincie Limburg, maar het gewone beheer is bij de gemeente Heerlen ondergebracht. Het duurde enkele jaren voordat het probleem voldoende werd erkend en ook maatregelen werden genomen. Nu is het dan eindelijk zover.

De rode matten zijn van de brug gehaald en de een paar jaar oudere roestvrijstalen platen zijn weer het wegoppervlak. Die platen waren overigens vele malen gladder dan de matten. De platen hebben ‘putjes’ en ‘bultjes’ met beide in het midden een gaatje. Het oppervlak is met een lijm ingesmeerd en daarop zijn fijne grindkorrels geplakt. Omdat de platen vol gaatjes zitten, heeft men gedurende werkzaamheden onder de brug een zeil gespannen, zodat de korrels niet naar beneden konden vallen. Men is er dik 14 dagen (maar niet continu) mee bezig geweest.

Het werk is inmiddels klaar en de brug is weer beschikbaar. Het resultaat ziet er goed uit. Mijn persoonlijke indruk is dat het oppervlak voldoende stroef is. Hopelijk wordt dit bevestigd door de gebruikers en vooral door het uitblijven van glij- en valpartijen. Ik hoop ook dat het ‘opgeplakte grit’ lang blijft zitten. Ons is verzekerd dat hele goede lijm is gebruikt.

Wat een probleem kan zijn is dat men alleen op de bultjes rijdt of loopt en dat is maar een klein gedeelte van het totale oppervlak. Het grind ertussen in heeft geen invloed op de stroefheid van het loopvlak. Hopelijk is het grind bovenop de bultjes ook voldoende slijtvast. We zullen het zien, maar wellicht was het beter geweest als men de matten met het fijne grind had beplakt. Dat was in ieder geval eenvoudiger geweest.

Foto’s zijn van 22-9-16

Zienswijze Fietsersbond en Wandelnet over reconstructie N274 Schinveld

Aan: de Gemeenteraad van Onderbanken

Postbus 1090

6450 CB SCHINVELD

Betreft: zienswijze bestemmingsplan Reconstructie N274

Geacht college,

Wij wensen graag onze zienswijze te geven over het ontwerpbestemmingsplan voor de reconstructie van de N274 nabij Schinveld, zoals dat vanaf 9 juni tot en met 20 juli ter inzage ligt. Onze zienswijze komt mede voort uit twee ambtelijke overleggen die bestuursleden van ons hebben gehad met projectmedewerkers en een ambtenaar van uw gemeente. Wij spreken onze waardering hiervoor uit.

Wij constateren echter dat de voorliggende plannen vooral een verbetering van de situatie voor het snelverkeer betekenen en dat het daarvoor meerdere ruimtebeslag ten koste gaat van de aldaar al jaren aanwezige fietsvoorzieningen. Wij duiden daarbij op het niet meer van alle richtingen gelijkwaardig kunnen kruisen van de rotonde Jabeekerweg – Kneijkuilerweg én de dreiging om de doorgaande route parallel aan de N274 van en naar Brunssum te verliezen.

Omdat tot nu toe is gekozen voor slechts gedeeltelijk compenserende fietsvoorzieningen, veroorzaken deze plannen, als ze niet worden verbeterd, een aanzienlijke vermindering van de fietsvoorzieningen langs deze weg. Wij zijn van mening dat deze gedeeltelijke degradatie niet strookt met het provinciale beleid voor de instandhouding en verbetering van de fietsvoorzieningen. Wij gaan er namelijk vanuit de het streven van provincie en gemeente erop is gericht dat het fietsverkeer wordt gestimuleerd, zeker voor de wat langere afstanden.

Ons is meegedeeld dat de Provincie Limburg in feite initiatiefnemer van deze reconstructie is en dat deze al enkele jaren door de provincie wordt voorbereid. Wij zijn echter pas in een laat stadium van de planvorming betrokken. Op dat moment waren er al verschillende bestuurlijke keuzes gemaakt die leidend waren voor de verdere planvorming. Ons werd meegedeeld dat de door ons aangedragen alternatieven voor de fietsvoorzieningen (vooral tunnels versus brug) niet meer mogelijk zijn, vooral omdat het grondbeslag ten gevolge van uw keuzes al ‘vaststaat’.

Wij zijn dan ook van mening dat u ons en wellicht ook andere belanghebbenden in een veel vroeger stadium bij de planvorming had moeten betrekken, zodat onze alternatieven wél waren meegewogen. Wij achten uw aanpak niet meer van deze tijd. Het is bij veel gemeenten wel al de gewoonte om vroegtijdig belanghebbenden bij de planvorming te betrekken en ‘vooroverleg’ te voeren. Want u weet toch ook dat overleg aan de ‘voorkant’ lastige procedures en tijdverlies later in het proces kunnen voorkomen.

U komt nu ‘met de schrik’ vrij omdat we de beperkende kaders van deze plannen (met tegenzin) accepteren. Wij duiden dan vooral op de acceptatie van de fietsbrug over de rotonde Jabeekerweg – Kneijkuilerweg. Daarmee blijven we in deze zienswijze met onze wensen binnen de plangrenzen die u zo vroegtijdig heeft bepaald. Maar via u roepen wij in het bijzonder de Provincie Limburg op om spoedig alle nog voorliggende reconstructieplannen van provinciale wegen aan de verschillende afdelingen én de provinciale vertegenwoordigers van de Fietsersbond in Limburg voor te leggen, zodat onze inspraak in het vervolg wel volledig kan worden meegenomen.

Het voorliggende plan heeft naar onze mening twee grote gebreken.

1.      De Fietsbrug

Op zich is een fietsbrug een mooie en veilige manier om een turborotonde te passeren, maar met de aanleg van één fietsbrug is de rotonde Jabeekerweg – Kneijkuilerweg slechts diagonaal te kruisen. Normalerwijze wordt deze rotonde ook door fietsers van vier zijden benaderd die de mogelijkheid moeten hebben om weer drie richtingen uit te gaan. De ongetwijfeld mooi ontworpen fietsbrug mist echter de functionaliteit van het voor een deel van de fietsers zo eenvoudig mogelijk passeren van de rotonde. Veel fietsers hebben nog een oversteek van de provinciale wegen nodig, waar we uit oogpunt van verkeersveiligheid eigenlijk vanaf wilden.

2.      De doorgaande route langs de N274

U heeft de doorgaande fietsroute langs de N274 van en naar Brunssum grotendeels geblokkeerd. U gaat blijkbaar van de veronderstelling uit dat alle fietsers graag via het centrum van Schinveld rijden, maar wij verwachten dat deze omweg waarschijnlijk slechts de voorkeur zal hebben van een beperkt aantal recreatieve fietsers. Naar onze mening zullen de meeste doorgaande fietsers liever de meest rechtstreekse route willen blijven rijden vanaf de rotonde Jabeekerweg – Kneijkuilerweg langs de N274 naar Brunssum.

Wij verwachten van u dan ook dat deze route in stand blijft, het liefst tweezijdig langs de N274. Voor de oostzijde moeten hier nog enkele ontbrekende schakels worden hersteld. Mocht de route langs de oostzijde niet realiseerbaar meer zijn, dan dient er aan de westzijde langs de N274 een volwaardige route in twee richtingen te komen.

Op zich biedt hier de parallelweg Echterbaan voldoende mogelijkheden, waarbij de breedte zodanig dient te zijn, dat fietsers en landbouwverkeer veilig kunnen passeren.

Op enkele plekken dient deze route langs de N274 nog te worden gefaciliteerd, zodat deze ook in Brunssum goed aansluiting vindt. Zo dient er behalve een fietsvriendelijke onderdoorgang (ecopassage) bij de Merkelbekerbeek, een mogelijkheid te komen om linksaf te slaan bij de Leuperweg, dienen de fietsstroken aan de nieuwe ontwerpnormen te voldoen en dient er ook een veilige aansluiting te blijven van de Echterbaan op de rotonde Haefland – Molenvaart – Schinvelderstraat. Daarbij dient u naar onze mening ook de gemeente Brunssum ertoe te bewegen dat daar de in heel Nederland gangbare regeling van ‘fietsers op rotondes binnen de bebouwde kom in de voorrang’ ook wordt toegepast, om te beginnen op de rotonde Haefland – Molenvaart – Schinvelderstraat.

Bij de rotonde Jabeekerweg – Kneijkuilerweg is ook voor fietsers een oversteek over de Jabeekerweg in twee richtingen nodig bij het tankstation (waar ook een linksaf voor bezoekers van het tankstation en het overige verkeer moet komen). Wij beseffen dat dit geen optimale oversteek is, maar u wilde zo nodig een halve oplossing met één brug. Richting Duitsland zal er een fietspadaan de westzijde van de N274 in twee richtingen moeten worden aangelegd tot aan een goede oversteek (met middengeleider) naar het fietspad aan de oostzijde van de weg.

Gelijkvloers fietspad en stoep voor Akerstraat-Noord te Hoensbroek?

Twee voorbeelden van een fietspad en stoep zonder hoogteverschil. Dit ter illustratie van wat we ook bepleiten voor de reconstructie van de Akerstraat-Noord in Hoensbroek.
Deze variant geeft ook duidelijk de uitwijkmogelijkheden aan voor fietsers als autodeuren uitslaan over het fietspad.

Zeer recent aangelegd fietspad en trottoir naast de Rijksweg-Noord, net voorbij de nieuwbouw van De Ligne in Sittard.

Een al wat oudere variant van de Rijksweg-Zuid (vanaf hotel de Prins) in Sittard.

9-7: Mondiale fietstocht door Heerlen en Hoensbroek

Persbericht

Mondiale fietstocht  

Zaterdag 9 juli 2016  

Vertrek: 10.00 uur – Pancratiusplein  (Heerlen), einde: ± 15.00 uur – Benzenraderhof (Benzenrade)

Fietstocht van ongeveer 25 km, over redelijk vlak terrein, grotendeels langs Caumerbeek en Geleenbeek, met korte stops op ‘mondiale’ plekken (armoede / re-integratie, duurzaamheid / milieu, energie, waterbeheer) die ook aansluiten bij de in 2015 afkondigde Duurzame Ontwikkelingsdoelen.

Organisatie: HeerlenMondiaal i.s.m. de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg.

De deelname is gratis. Wel graag aanmelden: e-mailadres frank@rochette.nl of telefoonnummer 06 161 967 70.

Bezoekpunten

Dobbeltuin, Meezenbroek

De Dobbeltuin is aangelegd op een braakliggend stuk grond dat diverse malen gebruikt werd als stortplaats voor puin en ander ongerief. Een initiatiefgroep heeft zich erover ontfermd en er een fantastische buurttuin aangelegd. Het ontwerp is van de werkgroep Permacultuur. Tuinieren op permacultuurbasis is samenwerken met de natuur, waarbij geen gebruik wordt gemaakt van chemicaliën zoals kunstmest of bestrijdingsmiddelen.

Stichting Samen Delen, Burettestraat

De Stichting Samen Delen zamelt hulpgoederen in ten behoeve van mensen in landen en gebieden waar hulp nodig is, voor o.a. bejaardentehuizen, psychiatrische instellingen, kindertehuizen, ziekenhuizen, hospices, scholen en crèches in Oost-Europa. Daarnaast worden er vooral ook heel veel gezinnen geholpen. Behalve de hulp aan mensen in het buitenland, ook steeds meer mensen in onze directe omgeving.   

Milieupark Rd4/Huisbergerstraat

Beleid en ontwikkelingen rond inzameling en verwerking van afvalstromen richting hergebruik  in Parkstad (Sedai Bayraktar – Commissie Leefomgeving gemeenteraad Heerlen).

Langs de Caumerbeek

Harrie Winteraeken (HeerlenMondiaal en Waterschap Roer en Overmaas) licht de daar verrichte werkzaamheden toe.

De Eetkamer, Gebrookerplein Hoensbroek

Koffie en vlaai  in een bijzonder restaurant met een praatje van de chef

School, Steenkoolstraat (Mariagewanden)

Schakelklassen = 2 jaar, voor 12-18-jarige statushouders met uitleg van docent Fer Gubbels

Langs de Geleenbeek

Harrie Winteraeken vertelt over water en landschapspark op deze plek.

De Loorenhof, Weltervijver

De hoogstamboomgaard van de Loorenhof is een groene oase in het stedelijke gebied waar je je in een rustig cultuurlandschap waant.  Met een bakhuis in aanbouw.

Benzenraderhof, Benzenrade

De bron van de Geleenbeek bevindt zich op het erf van de monumentale hoeve Benzenraderhof. De bron is in ere hersteld en er is een fraaie wandelroute aangelegd. We zijn even te gast bij boer Huynen.