Voorrangsbord nodig bij T-splitsing Hoofdstraat - Pastoorskuilenweg Hoensbroek

Enkele jaren geleden heeft de Fietsersbond met succes gepleit om de eenrichtingsstraat Hoofdstraat in Hoensbroek voor fietsers in twee richtingen berijdbaar te maken. Nu ik onlangs over de Hoofdstraat richting markt reed, dacht ik even dat ik bij de T-splitsing met de Pastoorskuilenweg voorrang had op van links komend verkeer. Een argeloze automobilist kreeg van mij een fronsende blik, maar dat was hele maal fout van mij. De Pastoorskuilenweg is daar geen 30 km-weg (wat je wellicht zou verwachten vanwege de verkeersdrukte, de Hoofdstraat van twee kanten, de parkeerplaats van de Markt en de in- en uitrit van de Lidl). Maar een echte voorrangsweg met de ‘oranje ruitborden’.  

Echter, bij de T-splitsing Hoofdstraat - Pastoorskuilenweg ontbreken een voorrangsbord en enkele haaientanden. Die moeten de fietsers die komend vanaf de Hoofdstraat de Pastoorskuilenweg op willen rijden, erop attenderen dat ze een voorrangsweg naderen. Het lijkt nu vanwege het ontbreken van belijning en ook de klinkerbestrating, alsof het een gelijkwaardige kruising is waar verkeer van rechts voorrang heeft.

Ik heb dit gebrek zonet op de website aan de gemeente Heerlen gemeld. Het is natuurlijk nu vakantietijd, maar ik ben benieuwd hoelang het duurt eer ze deze fout herstellen. 

 

Naanhofsweg moet gesloten blijven voor snelverkeer (1).

Naanhofsweg moet gesloten blijven voor snelverkeer.

Onlangs hebben de Fietsersbond Afdeling Parkstad Limburg en Wandelnet Zuid-Limburg kennis genomen van enkele berichten in Dagblad De Limburger (waaronder vrijdag 13 november jl.) over de Naanhofsweg (tussen de Randweg Hoensbroek en de kern Vaesrade). Blijkbaar wordt er nogal wat druk uitgeoefend om (weer) snelverkeer toe te laten op deze weg. Zo pleiten inwoners van Vaesrade voor het ongedaan maken van de afsluiting van de Naanhofsweg. 

Vroeger was er bij de Randweg een tweetal T-splitsingen. Wat de veiligheid betreft is de nieuwe situatie een verbetering, maar de verbinding Randweg – Nuth heeft ter hoogte van de op- en afritten van de Buitenring een onaantrekkelijke en onoverzichtelijke omweg gekregen.

Wat betreft de openstelling van de Naanhofsweg wordt als tegenargument genoemd dat toename van het gemotoriseerd verkeer niet mag leiden tot meer milieubelasting van het natuurgebied ‘Geleenbeekdal’, waaronder Natura2000-gebied Kathagen. Wij wensen graag nog een tegenargument toe te voegen, namelijk dat deze weg deel uitmaakt van het verbindende en recreatief netwerk van fiets- en wandelwegen van de gemeente Beekdaelen. Het is daarom dringend gewenst om redenen van verkeersveiligheid en comfort dat deze weg (nagenoeg) gevrijwaard blijft van snelverkeer.

Deze weg verliest namelijk zijn aantrekkelijkheid voor de langzame verkeersdeelnemer als er (weer) autoverkeer op wordt toegelaten. Daarbij is het risico groot dat niet alleen omwonenden gebruik gaan maken van opengestelde verbindingen, maar ook het meer dan lokale verkeer, naar bijvoorbeeld de Naanhof en Hoensbroek. Elders is vaak gebleken dat verbodsborden ‘met uitzondering van omwonenden’ of ‘alleen voor bestemmingsverkeer’ onvoldoende waarborgen bieden voor het weren van sluipverkeer. En ook beweegbare ‘barrières’ zoals selectief te bedienen slagbomen of op- en neer gaande zuilen, zijn behalve erg duur in de praktijk vaak niet ‘selectief’ genoeg.

In een brief aan de wethouders Jan Hermans en Jos Timmermans van de gemeente Beekdaelen van 17 november jl. hebben Fietsersbond en Wandelnet erop aangedrongen om geen verbinding voor snelverkeer te laten ontstaan op de Naanhofsweg. Wij hebben daarbij gevraagd om ook hier prioriteit te geven aan het langzaam verkeer en dus fietsers en wandelaars hun aantrekkelijke routes te laten behouden.

Inmiddels is door medewerkers van de gemeente Beekdaelen en de Provincie Limburg toegezegd dat de bewegwijzering van de route vanuit de Randweg en de Schuureikenweg voor fietsers en wandelaars van Hoensbroek naar en bij de rotondes van de Daelderweg in Nuth spoedig zal worden aangelegd.

 

Bewegwijzering fietsroute Hoensbroek - Nuth nodigx

Bewegwijzering fietsroute Hoensbroek - Nuth nodig

Onlangs hebben de Fietsersbond Afdeling Parkstad Limburg en Wandelnet Zuid-Limburg de gemeente Beekdaelen geadviseerd over de aanleg van twee rotondes bij de Daelderweg in Nuth, dit in aansluiting op de inmiddels gerealiseerde Buitenring. In dit verband hebben we de aandacht van de gemeenten Heerlen en Nuth gevraagd voor het volgende:

De verbinding Nuth – Hoensbroek voor wandelaars en (brom-)fietsers loopt tegenwoordig via de Geitenweg en de Schurenbergsweg. Deze weg sluit aan op de Schuureikenweg.

Met de Randweg is er weer aansluiting richting Hoensbroek-Noord en Brunssum en via de Naanhofsweg komt men in Vaesrade. Vroeger was hier een tweetal T-splitsingen. Wat de veiligheid betreft is de nieuwe situatie een verbetering, maar de verbinding Randweg – Nuth heeft ter hoogte van de op- en afritten van de Buitenring een onaantrekkelijke omweg gekregen.  

Bij deze route ontbreekt echter vanuit de Randweg en de Schuureikenweg de bewegwijzering voor fietsers en wandelaars van Hoensbroek naar Nuth vice versa. Omdat deze route niet samenvalt met de verkeersroute voor snelverkeer via de Buitenring en omdat de doorgaande route door de nieuwe bochten niet erg logisch meer is, is een goede bewegwijzering extra nodig.

Fietsers richting Nuth moeten hier linksaf slaan.

Op het grondgebied van de gemeente Beekdaelen is ook bewegwijzering gewenst voor fietsers en wandelaars bij de nieuwe tunnel van de Geitenweg naar Kathagen en vervolgens naar Vaesrade en naar Schinnen en verder via de mijnspoorroute. En eveneens van de Geitenweg naar het zuiden via de mijnspoorroute naar Hoensbroek. Deze mooie route heeft ook niet de hoogteverschillen van de Schuureikenweg.

Daarbij nemen wij aan dat bij het begin van de Geitenweg in Nuth de bewegwijzering voor fietsers c.a. wordt meegenomen bij de nu in aanleg zijnde rotonde.

Een brief met deze strekking hebben Fietsersbond Afdeling Parkstad Limburg en Wandelnet Zuid-Limburg op 19 april 2020 aan onze ambtelijke contactpersonen bij de gemeente Heerlen en Beekdaelen gestuurd.

Harrie Winteraeken.

Gelijkvloers fietspad en stoep voor Akerstraat-Noord te Hoensbroek?

Twee voorbeelden van een fietspad en stoep zonder hoogteverschil. Dit ter illustratie van wat we ook bepleiten voor de reconstructie van de Akerstraat-Noord in Hoensbroek.
Deze variant geeft ook duidelijk de uitwijkmogelijkheden aan voor fietsers als autodeuren uitslaan over het fietspad.

Zeer recent aangelegd fietspad en trottoir naast de Rijksweg-Noord, net voorbij de nieuwbouw van De Ligne in Sittard.

Een al wat oudere variant van de Rijksweg-Zuid (vanaf hotel de Prins) in Sittard.

9-7: Mondiale fietstocht door Heerlen en Hoensbroek

Persbericht

Mondiale fietstocht  

Zaterdag 9 juli 2016  

Vertrek: 10.00 uur – Pancratiusplein  (Heerlen), einde: ± 15.00 uur – Benzenraderhof (Benzenrade)

Fietstocht van ongeveer 25 km, over redelijk vlak terrein, grotendeels langs Caumerbeek en Geleenbeek, met korte stops op ‘mondiale’ plekken (armoede / re-integratie, duurzaamheid / milieu, energie, waterbeheer) die ook aansluiten bij de in 2015 afkondigde Duurzame Ontwikkelingsdoelen.

Organisatie: HeerlenMondiaal i.s.m. de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg.

De deelname is gratis. Wel graag aanmelden: e-mailadres frank@rochette.nl of telefoonnummer 06 161 967 70.

Bezoekpunten

Dobbeltuin, Meezenbroek

De Dobbeltuin is aangelegd op een braakliggend stuk grond dat diverse malen gebruikt werd als stortplaats voor puin en ander ongerief. Een initiatiefgroep heeft zich erover ontfermd en er een fantastische buurttuin aangelegd. Het ontwerp is van de werkgroep Permacultuur. Tuinieren op permacultuurbasis is samenwerken met de natuur, waarbij geen gebruik wordt gemaakt van chemicaliën zoals kunstmest of bestrijdingsmiddelen.

Stichting Samen Delen, Burettestraat

De Stichting Samen Delen zamelt hulpgoederen in ten behoeve van mensen in landen en gebieden waar hulp nodig is, voor o.a. bejaardentehuizen, psychiatrische instellingen, kindertehuizen, ziekenhuizen, hospices, scholen en crèches in Oost-Europa. Daarnaast worden er vooral ook heel veel gezinnen geholpen. Behalve de hulp aan mensen in het buitenland, ook steeds meer mensen in onze directe omgeving.   

Milieupark Rd4/Huisbergerstraat

Beleid en ontwikkelingen rond inzameling en verwerking van afvalstromen richting hergebruik  in Parkstad (Sedai Bayraktar – Commissie Leefomgeving gemeenteraad Heerlen).

Langs de Caumerbeek

Harrie Winteraeken (HeerlenMondiaal en Waterschap Roer en Overmaas) licht de daar verrichte werkzaamheden toe.

De Eetkamer, Gebrookerplein Hoensbroek

Koffie en vlaai  in een bijzonder restaurant met een praatje van de chef

School, Steenkoolstraat (Mariagewanden)

Schakelklassen = 2 jaar, voor 12-18-jarige statushouders met uitleg van docent Fer Gubbels

Langs de Geleenbeek

Harrie Winteraeken vertelt over water en landschapspark op deze plek.

De Loorenhof, Weltervijver

De hoogstamboomgaard van de Loorenhof is een groene oase in het stedelijke gebied waar je je in een rustig cultuurlandschap waant.  Met een bakhuis in aanbouw.

Benzenraderhof, Benzenrade

De bron van de Geleenbeek bevindt zich op het erf van de monumentale hoeve Benzenraderhof. De bron is in ere hersteld en er is een fraaie wandelroute aangelegd. We zijn even te gast bij boer Huynen.

Fietsersbond voor vrijliggende fietspaden Akerstraat-Noord Hoensbroek

Heerlen, 27 juni 2016

Aan:

het College van B&W van Heerlen

t.a.v. Wethouders Nico Aarts en Martin de Beer

Postbus 1

6400 AA Heerlen

Betreft: reconstructie Akerstraat-Noord te Hoensbroek.

Geachte heren Aarts en de Beer,

Ambtenaren van uw gemeente hebben onlangs aan de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg verzocht per brief ons standpunt kenbaar te maken inzake de positie van de fietser in relatie tot veiligheid en comfort met betrekking tot project ‘reconstructie Akerstraat-Noord’ te Hoensbroek. Dat standpunt zenden wij u nu toe.

De eerste ontwerptekeningen van de reconstructie van de Akerstraat Noord hebben we op 9 oktober 2015 in een ambtelijk overleg besproken. Deze brief gaat niet in detail in op de gekozen of nog te kiezen oplossingen, bijvoorbeeld met betrekking tot uitritten, kruisingen, aansluitingen en dergelijke.

De principevraag die beantwoord dient te worden, behelst het toepassen van gescheiden (vrijliggende) fietspaden dan wel fietsstroken langs het te reconstrueren tracé. In het ontwerp zijn fietspaden opgenomen tussen de parkeerplaatsen en de stoep. Fietsstroken zouden tussen de rijstrook en de parkeerplaatsen moeten komen.

Indien er voldoende ruimte in het dwarsprofiel van de weg aanwezig is – hetgeen hier het geval is – hebben vrijliggende fietspaden altijd de voorkeur boven fiets(suggestie)stroken.

Het principe is dat bij grote snelheidsverschillen het verkeer gescheiden wordt. Zowel motorvoertuigen als het langzaam verkeer (fietsers en voetgangers) zijn gebaat met ieder hun eigen domein.

Het scheiden wordt nog urgenter naarmate de verkeersstromen groter zijn. De Akerstraat-Noord is gekarakteriseerd als gebiedsontsluitingsweg (GOW), met ca. 20.000 motorvoertuigen per etmaal. De drukte wordt naar verwachting nog groter als bij de Allee in Amstenrade de aansluiting komt op de Buitenring. Ook de intensiteit van het fietsverkeer is er hoog, onder andere ten gevolge van het in de directe nabijheid gelegen St. Jans College.

De Ontwerpwijzer fietsverkeer (uitgave Fietsberaad/CROW) geeft richtlijnen voor de inrichting van de weg met detailoplossingen bij kruisingen, in- en uitritten, rotondes enz.

Zowel de breedte van de langsparkeerstroken als van de vrijliggende fietspaden wordt erin aangegeven.

Van belang is te vermelden dat tussen de langsparkeervakken en het fietspad een (verhoogde) scheiding noodzakelijk is met een breedte van minimaal 70 cm (schrikstrook). Deze strook, waar passagiers veilig kunnen uitstappen en deuren niet of amper over het fietspad kunnen uitslaan, is bij deze reconstructie gepland.

Het reeds gereconstrueerde deel van de Akerstraat-Noord van de Kouvenderstraat naar het zuiden is voorzien van vrijliggende fietspaden. Ons is niets bekend over het vóórkomen van al dan niet eenzijdige ongevallen op dit tracé.

 

Ter verdere voorkoming van eenzijdige ongevallen wordt geadviseerd tussen het trottoir en het fietspad slechts een visuele scheiding toe te passen (bijv. rood fietspad, grijze trottoirtegels). Als recent voorbeeld moge de herinrichting van de Rijksweg-Zuid in Sittard dienen. Daar is alleen een visuele overgang met het trottoir zonder hoogteverschil (rij sierstenen ± 10 cm breed in een lichte kleur) met ook de stoep in (een ander patroon) klinkers. Mocht er een gevaarlijke situatie ontstaan vanuit de parkeerplekken, dan kan de fietser probleemloos uitwijken.

Tenslotte een opmerking over fietsstroken. Fietsstroken worden in bebouwde kom situaties vaak toegepast, juist vanwege ruimtegebrek. De recente uitgave van Fietsberaad/CROW Aanbevelingen fiets- en kantstroken (december 2015) schept helderheid om zo veilig mogelijke oplossingen voor stroken te geven voor verschillende situaties. Maar daar waar voldoende ruimte is, zoals bij de Akerstraat-Noord, verdienen zoals gezegd vrijliggende fietspaden altijd de voorkeur.

In de situatie van de Akerstraat-Noord zouden fietsstroken veel gevaarlijker zijn voor fietsers ten opzichte van de geplande fietspaden. Deuren van auto’s aan de kant van de chauffeur (die er in tegenstelling tot passagiers altijd is), kunnen over de fietsstrook uitslaan. Daarnaast moeten automobilisten bij aankomst en bij wegrijden de fietsstrook kruisen, wat conflicterende situaties kan opleveren, vooral als de automobilist optrekt zonder in de spiegel te kijken of als de fietser zich in de dode hoek bevindt. Plus het snelverkeer op de Akerstraat-Noord is slechts op decimeters van de fietser verwijderd.  

Wij gaan ervan uit dat wij u naar behoren hebben geïnformeerd, dat wij met het bovenstaande standpunt voldoende duidelijk zijn en dat u het ook overneemt. Vanzelfsprekend zijn wij gaarne bereid om zo nodig een en ander nader toe te lichten.

Met vriendelijke groeten,

De Fietsersbond, afdeling Parkstad Limburg,

Will Zeedzen en Harrie Winteraeken