Fietsersbond voor vrijliggende fietspaden Akerstraat-Noord Hoensbroek

Heerlen, 27 juni 2016

Aan:

het College van B&W van Heerlen

t.a.v. Wethouders Nico Aarts en Martin de Beer

Postbus 1

6400 AA Heerlen

Betreft: reconstructie Akerstraat-Noord te Hoensbroek.

Geachte heren Aarts en de Beer,

Ambtenaren van uw gemeente hebben onlangs aan de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg verzocht per brief ons standpunt kenbaar te maken inzake de positie van de fietser in relatie tot veiligheid en comfort met betrekking tot project ‘reconstructie Akerstraat-Noord’ te Hoensbroek. Dat standpunt zenden wij u nu toe.

De eerste ontwerptekeningen van de reconstructie van de Akerstraat Noord hebben we op 9 oktober 2015 in een ambtelijk overleg besproken. Deze brief gaat niet in detail in op de gekozen of nog te kiezen oplossingen, bijvoorbeeld met betrekking tot uitritten, kruisingen, aansluitingen en dergelijke.

De principevraag die beantwoord dient te worden, behelst het toepassen van gescheiden (vrijliggende) fietspaden dan wel fietsstroken langs het te reconstrueren tracé. In het ontwerp zijn fietspaden opgenomen tussen de parkeerplaatsen en de stoep. Fietsstroken zouden tussen de rijstrook en de parkeerplaatsen moeten komen.

Indien er voldoende ruimte in het dwarsprofiel van de weg aanwezig is – hetgeen hier het geval is – hebben vrijliggende fietspaden altijd de voorkeur boven fiets(suggestie)stroken.

Het principe is dat bij grote snelheidsverschillen het verkeer gescheiden wordt. Zowel motorvoertuigen als het langzaam verkeer (fietsers en voetgangers) zijn gebaat met ieder hun eigen domein.

Het scheiden wordt nog urgenter naarmate de verkeersstromen groter zijn. De Akerstraat-Noord is gekarakteriseerd als gebiedsontsluitingsweg (GOW), met ca. 20.000 motorvoertuigen per etmaal. De drukte wordt naar verwachting nog groter als bij de Allee in Amstenrade de aansluiting komt op de Buitenring. Ook de intensiteit van het fietsverkeer is er hoog, onder andere ten gevolge van het in de directe nabijheid gelegen St. Jans College.

De Ontwerpwijzer fietsverkeer (uitgave Fietsberaad/CROW) geeft richtlijnen voor de inrichting van de weg met detailoplossingen bij kruisingen, in- en uitritten, rotondes enz.

Zowel de breedte van de langsparkeerstroken als van de vrijliggende fietspaden wordt erin aangegeven.

Van belang is te vermelden dat tussen de langsparkeervakken en het fietspad een (verhoogde) scheiding noodzakelijk is met een breedte van minimaal 70 cm (schrikstrook). Deze strook, waar passagiers veilig kunnen uitstappen en deuren niet of amper over het fietspad kunnen uitslaan, is bij deze reconstructie gepland.

Het reeds gereconstrueerde deel van de Akerstraat-Noord van de Kouvenderstraat naar het zuiden is voorzien van vrijliggende fietspaden. Ons is niets bekend over het vóórkomen van al dan niet eenzijdige ongevallen op dit tracé.

 

Ter verdere voorkoming van eenzijdige ongevallen wordt geadviseerd tussen het trottoir en het fietspad slechts een visuele scheiding toe te passen (bijv. rood fietspad, grijze trottoirtegels). Als recent voorbeeld moge de herinrichting van de Rijksweg-Zuid in Sittard dienen. Daar is alleen een visuele overgang met het trottoir zonder hoogteverschil (rij sierstenen ± 10 cm breed in een lichte kleur) met ook de stoep in (een ander patroon) klinkers. Mocht er een gevaarlijke situatie ontstaan vanuit de parkeerplekken, dan kan de fietser probleemloos uitwijken.

Tenslotte een opmerking over fietsstroken. Fietsstroken worden in bebouwde kom situaties vaak toegepast, juist vanwege ruimtegebrek. De recente uitgave van Fietsberaad/CROW Aanbevelingen fiets- en kantstroken (december 2015) schept helderheid om zo veilig mogelijke oplossingen voor stroken te geven voor verschillende situaties. Maar daar waar voldoende ruimte is, zoals bij de Akerstraat-Noord, verdienen zoals gezegd vrijliggende fietspaden altijd de voorkeur.

In de situatie van de Akerstraat-Noord zouden fietsstroken veel gevaarlijker zijn voor fietsers ten opzichte van de geplande fietspaden. Deuren van auto’s aan de kant van de chauffeur (die er in tegenstelling tot passagiers altijd is), kunnen over de fietsstrook uitslaan. Daarnaast moeten automobilisten bij aankomst en bij wegrijden de fietsstrook kruisen, wat conflicterende situaties kan opleveren, vooral als de automobilist optrekt zonder in de spiegel te kijken of als de fietser zich in de dode hoek bevindt. Plus het snelverkeer op de Akerstraat-Noord is slechts op decimeters van de fietser verwijderd.  

Wij gaan ervan uit dat wij u naar behoren hebben geïnformeerd, dat wij met het bovenstaande standpunt voldoende duidelijk zijn en dat u het ook overneemt. Vanzelfsprekend zijn wij gaarne bereid om zo nodig een en ander nader toe te lichten.

Met vriendelijke groeten,

De Fietsersbond, afdeling Parkstad Limburg,

Will Zeedzen en Harrie Winteraeken

Jaarverslag 2015 Fietsersbond Parkstad Limburg

Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg

Jaarverslag 2015

Gedurende het verslagjaar 2015 kent de afdeling Parkstad Limburg 4 actieve leden die ook het bestuur vormen. De penningmeester neemt niet deel aan de bestuursvergaderingen.

De samenstelling van het bestuur is als volgt:

Harrie Winteraeken: voorzitter, interim-secretaris, aanspreekpunt overige gemeenten Parkstad Limburg

Gerard Popelier: penningmeester

Will Zeedzen: aanspreekpunt Heerlen en Landgraaf

Ab Mulder: aanspreekpunt Brunssum en Onderbanken en verslaggever vergaderingen

Hub Hommen: aanspreekpunt Kerkrade

Er is een vacature voor de functie van secretaris.

Ook dit verslagjaar heeft het bestuur weer vooral tijd en aandacht besteed aan het onderhouden en verbeteren van de relatie met de gemeenten in het gebied van Parkstad Limburg plus de Gemeenschappelijke Regeling Parkstad Limburg. Over het algemeen vragen we de wegbeheerder om voldoende alert te blijven en de belangen van de fietsers in het oog te houden. Door de vertegenwoordigers worden suggesties ter verbetering van fietsvoorzieningen ingebracht. Het is de bedoeling dat waar zich mogelijkheden voordoen deze ook worden benut.

Heerlen

De reeds bestaande contacten met de gemeente Heerlen zijn gecontinueerd en verder geïntensiveerd. Er hebben vier gesprekken plaatsgevonden, twee op ambtelijk niveau en twee met wethouder Nico Aarts.

Belangrijkste gesprekspunten:

·         De snelfietsweg van Heerlen / Kerkrade – Aken en in het bijzonder de reconstructie van de rotonde Heesbergstraat – Akerstraat – Burgemeester Waszinkstraat – Caumerbeeklaan. Voor deze te verbeteren rotonde is ook advies van het landelijk bureau gevraagd.

·         De oversteek bij de Slotweg is na lang aandringen gerealiseerd.

·         We hebben een brief geschreven over een voorgenomen vestiging van de Aldi aan de Akerstraat-Noord. De in- en uitritten gaan gevaar opleveren voor de fietsers op het fietspad. De Aldi heeft deze (beperkte) vestiging na korte tijd weer gesloten omdat deze economisch niet rendabel was.

·         We hebben ons sterk gemaakt voor het openhouden van de onbewaakte spoorwegovergang Laar/Hellebroek – Schuureik. Deze overgang blijft open

·         De reconstructie van de Akerstraat-Noord in Hoensbroek. Dit kwam terug in 2016.

·         Het te gladde wegdek van de fietsbrug bij Ten Esschen – Montfortstraat (nog geen oplossing, de brug is van de Provincie Limburg).

·         De fietstunnel onder de rotonde Valkenburgerweg nabij Zuyd Hogeschool (de toerit vanuit de J.F. Kennedylaan wordt aangepast).

Tevens hebben we schriftelijk gereageerd op de ontwerp-Structuurvisie voor Heerlen 2035. Er was amper aandacht voor fietsen en fietsvoorzieningen. Dit is in de definitieve versie een beetje verbeterd. Er is wel de toezegging gedaan dat er als uitwerking van deze structuurvisie een nieuw fietsplan komt.

 

Kerkrade

Met Kerkrade is enkele keren ambtelijk overleg geweest.

Er is vrij intensief gesproken over de aanleg van de buitenring en de oplossing van knelpunten op Kerkraads grondgebied. Onder andere is de gevaarlijke oversteek bij de nieuwe Lochtweg aan de orde gesteld en de aansluiting van het Gaiapark.

Brunssum

Met Brunssum heeft in januari 2016 weer overleg plaatsgevonden. De bewegwijzering en de route Brunssum – Sittard zijn aandachtspunten.

Landgraaf

Landgraaf had als belangrijkste gesprekspunten: de fietsversmallingen in de Dorpsstraat van Rimburg, de nieuwe rotonde bij het Stenen Kruis en de situatie bij Vlekkenkamp. Ook in Landgraaf zijn op diverse plaatsen de tijdelijke situaties in verband met de aanleg van de Buitenring nogal gevaarlijk. Ook liggen er, net als vorig jaar, weer op sommige plekken onverlichte bomen op (fiets)paden.

Simpelveld

We hebben enkele actieve leden in Simpelveld (Jean Kusters en Ger Moritz). Als er iets aan de hand is, willen zij de Fietsersbond ook vertegenwoordigen bij de gemeente Simpelveld. Hoewel de gemeente Simpelveld onderdeel uitmaakt van de Regio en Gemeenschappelijke Regeling Parkstad Limburg, behoort het gebied tot de Fietsersbond afdeling Maastricht en Heuvelland. We zullen, zonder dat we hier haast mee hebben, het gebied van de gemeente Simpelveld bij de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg gaan betrekken.

Parkstad Limburg

·         Begin 2015 is bekend geworden dat de Buitenring, waarvan al enkele tracés in aanleg zijn, definitief in zijn geheel doorgaat. Een aantal aansluitingen heeft daarbij onze aandacht: Kerkrade (ventwegen), Landgraaf (bij het zwembad) en de kruising Akerstraat – Allee bij het St. Janscollege in Hoensbroek.

·         De inventarisatie van de bewegwijzering van fietsroutes is afgerond en aangeboden aan de gemeenten van Parkstad Limburg. De Regio Parkstad Limburg in de persoon van Paul Alzer heeft dit gecoördineerd, maar op een gegeven moment overgedragen aan de betreffende gemeenten. Vanuit de afdeling wordt erop toegezien of de betreffende gemeenten hier ook mee aan de slag gaan. De uitvoering vordert maar zeer langzaam, maar Heerlen lijkt er mee bezig te zijn.

·         Een paar keer heeft er gladheidsbestrijding in de vorm van sneeuwschuiven plaatsgevonden. Over het algemeen zijn we zeer tevreden over wat we hebben waargenomen, complimenten dus. Alleen in Brunssum zijn de fietsers nog altijd als laatste aan de beurt, terwijl het de kwetsbaarste groep is.

Regio Aken

Hub Hommen heeft enkele keren contact gezocht met de Fahrradbund in Aken.

Vergaderingen afdeling Parkstad Limburg

De ledenvergadering heeft plaatsgevonden op 14 april 2015.

In het verslagjaar heeft het bestuur 4 keer vergaderd. Vaste agendapunt hierbij was het evalueren van de contacten met de gemeenten en de daarbij behaalde resultaten in het oplossen van de aangedragen knelpunten.

Naast de bovenstaande gemeentelijke zaken zijn de volgende punten aan de orde geweest:

·         We hebben een kleine inventarisatie gedaan van de mogelijkheden voor rechtsaf vrij bij verkeerslichten. De samenvatting van de waarnemingen dient nog plaats te vinden.

·         We hebben ingesproken op het te actualiseren provinciale fietsroutenetwerk voor zover dit betrekking heeft op Parkstad Limburg. We hebben hier ook met ambtenaren van de gemeenten Heerlen en Kerkrade overleg over gehad. We verwachten dat uit het netwerk en in het bijzonder de knelpunten ten opzichte van de inrichtingsnormen, een actieplan naar voren komt.

·         Wat betreft de Buitenring zijn we ingegaan op enkele gebrekkige omleidingsroutes voor fietsers.

·         Will Zeedzen heeft deelgenomen aan een klankbordgroep voor de Snelfietsweg Heerlen / Kerkrade naar Aken.   

.    Op 18 juli hebben enkele mensen deelgenomen aan de Millenniumfietstocht door Parkstad Limburg.

·         Enkelen van ons hebben in september deelgenomen aan de nationale fietstelweek.

·         Ook dit jaar, en wel op 19 september, heeft de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg weer met enkele mensen een kraam bemenst op de manifestatie ‘Heerlen in de Wereld, de Wereld in Heerlen’.

·         Het landelijke meldpunt voor knelpunten is gereactiveerd en er zijn door enkele mensen ook knelpunten gemeld. De gemeente Heerlen heeft enkele malen ook gereageerd. Ook zijn er enkele problemen via de website van de gemeente Heerlen rechtstreeks aangegeven. Deze problemen zijn ook gedeeltelijk opgelost of in ieder geval op ingegaan.

·         Het CROW/Fietsberaad heeft een nieuwe norm voor de breedte van de fietsstroken geïntroduceerd. Minimaal 1,70 m, liefst 2,50 m. Als die ruimte er niet is, is het beter geen fietsstrook aan te leggen, want dat geeft schijnveiligheid. De fietssuggestiestrook gaat verdwijnen.

·         Het bestuur heeft nog getracht om een eigen afdelingswebsite te realiseren binnen de website van de landelijke Fietsersbond, maar dit is helaas zonder resultaat gebleven. Voor het opzetten en onderhouden van deze webpagina’s ontbreekt de menskracht met voldoende kennis. Wel heeft de voorzitter op de weblog www.fietsersbondpsl.blogspot.com zo nu en dan aandacht besteed aan de activiteiten van de afdeling.

·         Samen met VVN werd op 23 september weer meegewerkt aan de fietscontrole op het Broeklandcollege.

Het concept-Jaarverslag 2015 is vastgesteld tijdens de ledenvergadering van de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg op maandag 13 juni 2016.

vacature secretaris Fietsersbond afdeling Limburg

Vacature:

Secretaris Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg

Het bestuur van onze afdeling Parkstad Limburg van de Fietsersbond zoekt een nieuwe secretaris. Naar behoefte kunnen de werkzaamheden beperkt zijn, maar deze zijn ook naar believen uit te breiden.

Functieomschrijving
Het bestuur van de afdeling Parkstad Limburg is op enkele hoofdterreinen actief die voor fietsers en de Fietsersbond van belang zijn:

1.      We hebben regelmatig overleg met de gemeenten Heerlen, Kerkrade, Landgraaf en Brunssum (deels op ambtelijk en deels op bestuurlijk niveau).

2.      Op meer incidentele basis hebben we contacten met de gemeenten Simpelveld, Nuth, Voerendaal en Onderbanken plus de Gemeenschappelijke Regeling Parkstad Limburg en het Regionaal Mobiliteitsoverleg.

3.      We onderhouden contacten met de Provincie Limburg over de aanleg van de Buitenring, het beheer en reconstructie van provinciale wegen en het provinciaal fietspaden- en routenetwerk voor zover deze betrekking hebben op het gebied van Parkstad Limburg.

4.      We hebben zo nu en dan eigen activiteiten of nemen deel aan activiteiten in samenwerking met of georganiseerd door andere organisaties.

5.      We vergaderen ± 5 keer per jaar en houden het functioneren van de afdeling als deel van de vereniging Fietsersbond op orde.

Van de secretaris verwachten we tenminste dat je de secretariële werkzaamheden uitvoert of coördineert. Het is ook mogelijk om eerst een periode als gewoon bestuurslid kennis te maken met het bestuur en zijn activiteiten.

Wat we van je vragen

·         Je kunt denken vanuit de fietser  

·         Je bent een ‘samenwerker’ die ook goed zelfstandig kan werken.

·         Je werkt zorgvuldig en betrouwbaar, komt afspraken na en bent resultaat gericht.

·         Je communiceert goed (ook schriftelijk).

Tijd

Afhankelijk van taken die je op je neemt, je interesse en ook van wat er op een bepaald moment speelt, minimaal 4 uur per maand.

Wat biedt de Fietsersbond

·         een aardige en zinvolle vorm van vrijwilligerswerk

·         een goede samenwerking in een vriendelijke sfeer

·         vergoeding van reis- en andere onkosten

·         desgewenst uitbreiding van werkzaamheden naar andere activiteiten van het bestuur

Interesse?
Wil je misschien secretaris worden van onze afdeling en wil je daarom meer informatie over deze functie? Neem dan vlot contact op met Harrie Winteraeken, voorzitter en interim-secretaris van de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg (parkstadlimburg@fietsersbond.nl).