Jaarverslag 2014 Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg

Jaarverslag 2014 van de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg
 

Gedurende het verslagjaar kent de afdeling zes actieve leden die ook het bestuur vormen.

De samenstelling van het bestuur is als volgt:

• Harrie Winteraeken: voorzitter
• Leo Severens: secretaris, aanspreekpunt Landgraaf en overige gemeenten PsL
• Gerard Popelier: penningmeester
• Will Zeedzen: aanspreekpunt Heerlen en Landgraaf
• Ab Mulder: aanspreekpunt Brunssum en verslaggever vergaderingen
• Hub Hommen: aanspreekpunt Kerkrade

Leo Severens heeft in het najaar van 2014 zijn werkzaamheden als secretaris grotendeels beëindigd. Er is sindsdien een vacature voor de functie van secretaris.

Ook dit verslagjaar heeft het bestuur weer veel tijd en aandacht besteed aan het onderhouden en verbeteren van de relatie met de gemeenten in het gebied van Parkstad Limburg. Over het algemeen vragen we de wegbeheerder om voldoende alert te blijven en oog voor de belangen van de fietsers. Door de vertegenwoordigers worden suggesties ter verbetering van fietsvoorzieningen ingebracht. Het is de bedoeling dat waar zich mogelijkheden voordoen deze ook worden benut.

De reeds bestaande contacten met de gemeente Heerlen zijn gecontinueerd en verder geïntensiveerd. Er hebben vier gesprekken plaatsgevonden, twee op ambtelijk niveau en twee met wethouder Nico Aarts.

Belangrijkste gesprekspunten:

·         Lange termijnvisie van de FB m.b.t. de fiets(infrastructuur)
·         De snelfietsweg en eventuele subsidiemogelijkheden
·         Het (eerder) betrekken van de FB bij reconstructies van wegen en bij bijv. rioolrenovaties (wordt vaak het wegprofiel aangepast).

Met Brunssum heeft het afgelopen jaar geen overleg plaatsgevonden. De belangrijkste uitstaande actie is om eenrichtingsstraten, met name in woonbuurten, voor fietsers middels borden geschikt te maken voor 2-richtingen verkeer.

Landgraaf had als belangrijkste gesprekspunten: de aansluiting op de Boomweg vanuit de Vlekkenkamp. En we hebben een advies gegeven over de aanpassing van het kruispunt ter plaatse van de Schanserweg (hetgeen overigens niet gevolgd is).

Over het algemeen stellen de betreffende gemeenten deze contacten en overleggen op prijs. De contacten met Brunssum verlopen evenwel vrij moeizaam. Ook is medio 2014 een brief gestuurd naar Burgemeester en Wethouders van Heerlen over de matige communicatie en onvoldoende invullen van onze adviesfunctie bij wegreconstructies.

De ledenvergadering heeft plaatsgevonden op 27 mei 2014. In het verslagjaar heeft het bestuur 6 keer vergaderd. Vaste agendapunt hierbij was het evalueren van de contacten met de gemeenten en de daarbij behaalde resultaten in het oplossen van de aangedragen knelpunten.

Onder meer zijn de volgende punten aan de orde geweest:

·         De inventarisatie van de bewegwijzering van fietsroutes is afgerond en aangeboden aan de gemeenten van Parkstad Limburg. De Regio Parkstad Limburg in de persoon van Paul Alzer coördineert een en ander. Vanuit de afdeling zal er op worden toegezien of de betreffende gemeenten hier ook mee aan de slag gaan.
·         De buitenring en in het bijzonder het aan te leggen viaduct nabij de Merkelbeekerstraat  (zonder aanpassing van het plan).
·         In het kader van de gemeenteraadsverkiezingen zijn de diverse partijen benaderd. De respons in de verkiezingsprogramma’s is over het algemeen slechts beperkt. Dit heeft niet geleid tot een vervolgactie voor de coalitiebesprekingen of collegeprogramma’s.
·         Voor een aantal locaties met onnodige paaltjes of hekken op het fietspad is bij de betreffende gemeente aandacht gevraagd. In Heerlen is een redelijk aantal overbodige paaltjes verwijderd.
·         Hub Hommen heeft contacten gelegd met de ‘Fahradbund’ van Aken en omgeving.
·         In Voerendaal is tevens gekeken naar de mogelijkheden en beperkingen van het fietspad Puttervoetpad. De gemeente heeft hierover een advies gekregen.
·         In Heerlen is een Fietsveiligheidsscan uitgevoerd (deels door het ministerie van Infrastructuur en Milieu bekostigd omdat het aantal fietsongevallen weer stijgt). De scan wees uit dat er nog ongeveer 50 knelpunten bestaan in de gemeente Heerlen. Hierbij zijn ook verbetersuggesties opgenomen.  Ook in Brunssum is deze scan uitgevoerd.
·         Will Zeedzen heeft deelgenomen aan een klakbordgroep voor de Snelfietsweg Heerlen / Kerkrade naar Aken.
·         De gemeente Heerlen heeft een regeling inzake de subsidie voor oplaadpalen van elektrische fietsen gepubliceerd. De Fietsersbond heeft suggesties voor een paar plekken waar deze palen eventueel geplaatst kunnen worden, doorgeven aan de gemeente.
·         Er is enkele keren overleg geweest over de te bouwen fietsenstalling in het Maankwartier.

Overige activiteiten: 

Alle leden waarvan we geen (werkend) e-mailadres hebben, hebben een brief ontvangen met het verzoek om te reageren of en hoe ze door het bestuur benaderd wensen te worden. Een aantal heeft hiervoor zijn/haar e-mailadres doorgegeven.

Het bestuur heeft nog geïnvesteerd in het opzetten van een eigen afdelingswebsite binnen de website van de landelijke fietsersbond, maar dit is helaas zonder resultaat gebleven. Het bestuur blijft zoeken naar mogelijkheden om deze eigen webpagina’s van de grond te krijgen. Wel heeft de voorzitter op de weblog www.fietsersbondpsl.blogspot.com regelmatig aandacht besteed aan de activiteiten van de afdeling.

In samenwerking met Veilig Verkeer Nederland hebben op het Broeklandcollege, het St.

Janscollege (beide in Hoensbroek) en op het Rombouts (in Brunssum) 'Fietsvaardigheidstests en Fietscontroles' plaatsgevonden.

Ook dit jaar, en wel op 20 september, is de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg weer met een kraam aanwezig geweest op de manifestatie "Heerlen in de Wereld, de Wereld in Heerlen”.

We hebben dit jaar wegens het matige aantal reparaties verleden jaar geen  fietsverlichtingsreparatieactie georganiseerd. Als alternatief hebben we op zondag 30 november een kraam bemenst bij de manifestatie Heerlen beweegt in sporthal In de Biessen te Hoensbroek.

 

Het Jaarverslag 2014 is door de ledenvergadering van de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg op dinsdag 14 april 2015 vastgesteld.

 

14-4: ledenvergadering Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg

Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg - Ledenvergadering

Dinsdag 14 april 2015, aanvang 19:30 uur.

Café Beerkompanie,

Pancratiusplein (rechts naast de Pancratiuskerk)
Heerlen - centrum

Aan de leden:

uitnodiging voor de jaarlijkse ledenvergadering van de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg. Het bestuur legt graag verantwoording af over wat het afgelopen jaar is gedaan. Daarbij kijken we samen vooruit naar dit activiteitenjaar.

Er is er vanzelfsprekend voor iedereen gelegenheid voor inbreng en bijdragen. We kunnen als bestuur wel een behoorlijke versterking gebruiken, ook voor deelname aan meer incidentele activiteiten.

Je aanwezigheid wordt in ieder geval zeer gewaardeerd.

Namens het bestuur,

Harrie Winteraeken (voorzitter)

Conceptagenda

1.    Opening door de voorzitter.

2.    Mededelingen, waaronder berichten van verhindering.

3.    Vaststellen agenda.

4.    Verkiezing Bestuur.

Het afgelopen najaar heeft secretaris Leo Severens zijn werkzaamheden grotendeels beëindigd. We zijn dus op zoek naar een nieuw bestuurslid die de functie van secretaris wil overnemen.

De overige zittende bestuursleden Harrie Winteraeken, Gerard Popelier, Ab Mulder, Will Zeedzen en Hub Hommen, stellen zich herkiesbaar.

5.    Vaststellen Jaarverslag 2014 (concept wordt op verzoek toegezonden).

6.    Suggesties en voorstellen van de leden.

7.    Overleggen en knelpunten in de diverse gemeenten + meldpunt Fietsersbond.

8.    Wat verder nog ter tafel komt en rondvraag.

9.    Sluiting (beoogd uiterlijk 21:30 uur).

Brief Fietsersbond over vestiging Aldi aan Akerstraat-Noord Hoensbroek

Heerlen, 31 maart 2015

Aan: het College van Burgemeester &Wethouders van Heerlen

Postbus 1
6400 AA Heerlen

Betreft: mogelijke vestiging Aldi aan de Akerstraat-Noord in Hoensbroek

Geachte college,

Onlangs werd via de regionale kranten Dagblad de Limburger en Limburgs Dagblad bekend gemaakt dat supermarktconcern Aldi aan de Akerstraat-Noord in Hoensbroek een vestiging mag openen. De afdeling Parkstad Limburg van de Fietsersbond wil graag zijn zorgen uiten over de verkeerskundige nadelen van deze locatie. 

De Akerstraat-Noord is een drukke straat, zeker in de spitsuren. Wij verwachten dat er veelvuldig onveilige situaties gaan ontstaan als hier een druk bezochte Aldi wordt gevestigd. Wij verwijzen hierbij ook naar de supermarkt van Albert Hein die enkele honderden meters naar het noorden een in- en uitrit heeft. Ook hier is een ver van ideale situatie met regelmatig ‘voordringen’. Hier kan het verkeer nog ervoor  kiezen om geen gebruik te maken van deze uitrit, maar de uitrit op de Koestraat te nemen.

In het bijzonder zijn wij bezorgd voor de fietsers op het fietspad langs de (nieuwe) inrit. Als het de Aldi bezoekende autoverkeer dit fietspad moet kruisen dan ontstaan waarschijnlijk zeer regelmatig gevaarlijke situaties. Rechtsaf slaande auto’s hebben het risico van een dode hoek. Linksaf slaande auto’s, die al moeite hebben om het rechtdoor rijdende snelverkeer te kruisen, zullen wellicht al rijden zonder rekening te houden met fietsers op het fietspad.

Auto’s die vanaf het parkeerterrein van de Aldi weer de Akerstraat-Noord op willen rijden, zullen, zeker als ze linksaf willen, wellicht veelvuldig het fietspad blokkeren. Of het fietspad snel willen oversteken als ze een gaatje zien, ongeacht of er fietsers komen.

Als de Aldi hier wordt gevestigd, dan verzoeken wij u om bij de ingang op de Akerstraat-Noord adequate verkeerskundige maatregelen te nemen die de veiligheid van de fietsers zo veel mogelijk moeten waarborgen, zonder dat de fietsers hinder gaan ondervinden van deze Aldi. Onderdeel hiervan dienen ook goede oversteekvoorzieningen voor fietsers en voetgangers op de Akerstraat-Noord ter hoogte van deze Aldi te zijn, het liefst in de vorm van een zebrapad en een vluchtheuvel.

Wellicht kunt u het concern Aldi aanspreken om (een deel van) de door hun veroorzaakte maatschappelijke kosten ook voor hun rekening te nemen. Zij willen blijkbaar langs drukke doorgaande wegen hun winkels hebben, maar dan mogen ze niet alleen de voordelen maar ook de nadelen daarvan ondervinden.

Wij nemen aan dat wij u hiermede voldoende hebben geïnformeerd, maar voor nadere vragen kunt u vanzelfsprekend bij Will Zeedzen of mij terecht.

Met vriendelijke groet,

namens het bestuur van de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg,

Harrie Winteraeken

(voorzitter)

Fietsersbond: te weinig aandacht voor de fiets in Structuurvisie Heerlen 2035

De afdeling Parkstad Limburg van de Fietsersbond heeft van de gelegenheid gebruik gemaakt om zijn zienswijze te geven over de ontwerpstructuurvisie Heerlen 2035.

De Fietsersbond heeft de voorliggende ontwerpstructuurvisie doorgelopen op het onderwerp ‘fiets’. Wij constateren dat het fietsbeleid voor de komende twintig jaar maar zeer weinig aandacht krijgt in de voorliggende visie. Dat vinden wij een gemis.

De fiets komt twee keer summier aan de orde in de visie.

Op blz. 64 staan op de kaart ‘Visie: Cultuurhistorische structuren versterken’ een aantal fietsroutes. Hier zijn bestaande of nog geplande fietsroutes weergegeven die vooral zijn gekoppeld aan groenzones. Enkele van deze routes, waaronder die door het Geleenbeekdal zijn zeker de moeite waard. De kaart heeft wat fietsverkeer betreft verder geen toelichting.

Op blz. 69 staat vermeld dat het fietsverkeer vooral is gekoppeld aan de ‘radiaallinten’, zijnde wegen die “vervolgens wel nog een rol vervullen voor openbaar vervoer en fietsverkeer richting centrum”. Ook hier is geen toekomstvisie aan gekoppeld.

Wij verwachtten dat de structuurvisie ook een uitvoerige paragraaf over mobiliteit en verkeer zou bevatten. Verkeer en mobiliteit hebben namelijk ook uitdrukkelijk hun ruimtelijke weerslag. De mobiliteit is een factor van betekenis voor de ruimtelijke ordening. Niet alleen is ‘verkeer’ een bepalende factor voor de inrichting van de openbare ruimte. Keuzes en gewenste aanpassingen in de mobiliteit kunnen mee bevorderd worden vanuit locatiebeleid, maar ook andersom: een succesvol locatiebeleid wordt mede gedragen door bereikbaarheid (wat ook in de visie wordt onderkend).

Wij gaan ervanuit dat de gemeente Heerlen een verkeersbeleid wil voeren dat over 20 jaar de stad leefbaarder maakt. Daar hoort naar onze mening ook meer fietsen bij. Naast goed voor de gezondheid is fietsen milieuvriendelijk en spaart het op termijn ruimte uit ten opzichte van de auto. Maar dan moet het aantrekkelijker worden om de fiets te pakken.

Daarvoor dient het voorzieningenniveau voor de fiets nog nadrukkelijk verbeterd te worden.

Recente ontwikkelingen en inzichten wijzen erop dat vooral de maatvoering van veel fietsvoorzieningen te kort schiet. Dit is mede het gevolg van het ‘succes van de fiets’ die behalve in toenemende aantallen ook in toenemende variëteit deelneemt aan het verkeer. Verschillen in breedte en snelheid maken het nodig dat het fietsen op korte termijn meer ruimte nodig heeft. Dit vraagt om een ingrijpende herstructurering van het verkeerswegennet waaronder de door u genoemde ‘radiaallinten’.

Wij verzoeken u om met behulp van het bovenstaande in de definitieve structuurvisie een ‘visie te ontwikkelen’ voor het bereiken van een aantal doelstellingen op het gebied van fietsbeleid.

Fietsvoorzieningen bij IKEA in Heerlen

In februari 2015 opent in Zwolle een nieuwe IKEA-vestiging. Volgens IKEA wordt het de meest duurzame vestiging van het concern. Maar de Fietsersbond afdeling Zwolle wil graag dat duurzaamheid ook tot uiting komt in het bevorderen van het fietsverkeer. Niet iedereen koopt tenslotte direct een keuken of slaapkamer en er zijn ook mensen die grote goederen thuis laten bezorgen.

Ton Venselaar van de afdeling Zwolle wil graag onze positieve en negatieve ervaringen horen met de IKEA-vestiging in onze buurt. En dat is wat ons betreft de vestiging op de Woonboulevard van Heerlen.

Ik bezocht de IKEA-vestiging op zaterdag 3 januari om ongeveer 16.00 uur. Het was er erg druk, in ieder geval de parkeerplaats voor het gebouw was zo goed als vol. Daarnaast hebben ze nog een parkeergarage van twee verdiepingen en kan je ook nog op het dak van de IKEA parkeren. Alles bij elkaar zijn het vele honderden parkeerplaatsen.

Naast de uitgang van de IKEA is de fietsenstalling. Er was voor ± 50 fietsen een plek in de fietsenrekken. Nu was het slecht weer, het regende en niet veel meer dan enkele ⁰C boven nul. Maar het aantal fietsen was bedroevend klein. Op dat moment staan er 4 fietsen en 2 scooters. Maar van iemand die wat vaker bij deze IKEA komt, hoorde ik dat er zelden veel fietsen staan. Wellicht wat meer van mensen die voor het ontbijt het restaurant bezoeken?

De plek waar de eenvoudige en ouderwetse fietsenrekken staan, is overdekt. En buiten de fietsenrekken zou ook zonder probleem een (buitenmodelse) fiets even geparkeerd kunnen worden.  Maar dat gebeurt op het moment van mijn bezoek niet.

De winkelwagen kan in de buurt worden teruggezet, dus hoef je je fiets niet lang onbeheerd achter te laten.

Er zijn geen laadstations (stopcontacten) voor e-bikes en evenmin zijn er (elektrische) bakfietsen te leen of te huur. Althans, dat wordt op de website niet specifiek kenbaar gemaakt (wel aanhangwagenverhuur). De fietsenstalling is niet  zichtbaar bewaakt, maar de kans is groot dat er wel hier en daar camera’s hangen.

Onze IKEA-vestiging is goed bereikbaar op de fiets. Langs de straat In de Cramer is aan de overzijde een voldoende breed vrijliggend fietspad in twee richtingen.

Er zijn twee oversteekmogelijkheden voor fietsers met hun eigen fietspadoprit naar het parkeerterrein. De oversteken hebben beide een middengeleider, maar fietsers moeten voorrang geven aan het wegverkeer. Echt veel tijd zal oversteken nooit kosten. Er is geen conflictsituatie met autoverkeer dat de IKEA wil bezoeken, want dat heeft eigen toerit via een rotonde waar het fietspad aan de buitenzijde langsloopt. De opritten hebben aan de zijkant een normale trottoirband. In het midden staat een paaltje wat bij de op de foto afgebeelde inrit problemen kan opleveren met bijvoorbeeld een bakfiets. De andere oprit is een breder fietspad in twee richtingen. Hier is meer ruimte tussen het paaltje en de kant van het fietspad.

De fietsers moeten het parkeerterrein in de volle breedte oversteken. Op het parkeerterrein zelf zijn geen aparte fietsstroken of een speciaal geleidingssysteem voor fietsers naar de fietsenstalling. Ik heb zelf even aan een medewerker van IKEA gevraagd waar de fietsenstalling was.

Tot zover onze rapportage.

Fietsersbond is weer present op 'Heerlen in de Wereld'.

Op zaterdag 20 september neemt de afdeling Parkstad-Limburg van de Fietsersbond weer deel aan de jaarlijkse markt / manifestatie Heerlen in de Wereld, de Wereld in Heerlen. Enkele leden van het bestuur zullen de marktkraam van de Fietsersbond bemensen. Zij staan open voor vragen of zomaar een praatje en hebben natuurlijk nogal wat informatie bij zich.
De markt / manifestatie vindt plaats op de kruising van de Honigmannstraat en de Eerste en Tweede Promenade in het hart van het winkelcentrum van Heerlen. De markt is open van 10.30 - 16.00 uur.
Wellicht tot ziens?

Er mag worden gefietst in Heerlense winkelcentra.

Deze week is bekend geworden dat in alle vier de winkelcentra (Heerlen, Hoensbroek, Heerlerheide en Heerlerbaan) de fietser (weer) de hele dag mag rijden. Daarmee is een wens van de Fietsersbond ingevuld die bij de vorige aanpassing van het verkeersregime toch wel al misschien meer dan 10 jaar geleden is gevraagd. Tot nu toe was fietsen niet toegestaan tijdens de middaguren.

B&W van Heerlen zijn van mening “dat fietsers over het algemeen heel goed inschatten of ze veilig in deze winkelstraten kunnen fietsen”. Dat is ook een kwestie van vertrouwen. Ik ga ervan uit dat fietsers dat ook doen met een aangepaste snelheid, zodat voetgangers zich niet bedreigd voelen. Ik denk dat als (weinig) fietsers zich gaan misdragen, dat dan het risico aanwezig is dat dit ‘privilege’ wellicht weer wordt teruggedraaid. Want tussen het winkelende publiek moet de fietser zich vooral als gast gedragen.

Harrie Winteraeken